La capitale dei mercatini di Natale a soli 20 euro: il nuovo treno costa meno di un aperitivo

Raggiungere i mercatini di Natale di Vienna partendo dal Nordest italiano senza cambi di treno e con una spesa paragonabile a quella di un aperitivo è oggi possibile grazie al collegamento diretto Railjet Xpress delle ferrovie austriache ÖBB tra Trieste e la capitale austriaca, entrato in servizio con il cambio d’orario del 14 dicembre 2025 e giunto ora alla sua prima stagione natalizia completa, con tariffe promozionali che partono da poco più di 20 euro a tratta.

Il servizio rappresenta una delle principali ricadute internazionali dell’apertura della Koralmbahn, la nuova linea ferroviaria austriaca inaugurata ufficialmente il 12 dicembre 2025 alla presenza del presidente federale Alexander Van der Bellen, al termine di un percorso progettuale e costruttivo durato quasi tre decenni, che ha profondamente ridisegnato la mobilità dell’Austria meridionale e i collegamenti con l’Italia e con il resto dell’Europa centrale.

Il percorso e le fermate

Il treno collega quotidianamente Trieste Centrale con Wien Hauptbahnhof attraverso un itinerario che, sul versante italiano, serve le stazioni di Monfalcone, Trieste Airport, Cervignano-Aquileia-Grado, Udine e Tarvisio, per poi proseguire in territorio austriaco con fermate a Villach, Klagenfurt, Graz, Bruck an der Mur e Wien Meidling prima del capolinea nella stazione centrale viennese, configurando così un asse diretto che mette in relazione il Friuli Venezia Giulia con la Carinzia, la Stiria e la capitale.

Secondo l’orario 2026, la corsa in direzione di Vienna parte da Trieste Centrale alle 14.22 nei giorni feriali e alle 14.37 nel fine settimana, con arrivo a Vienna Hauptbahnhof alle 21.07, mentre la corsa di ritorno lascia la capitale austriaca alle 6.53 del mattino e raggiunge Trieste alle 13.31, per un tempo complessivo di percorrenza di circa sei ore e quaranta minuti, inferiore di quasi tre ore rispetto alle soluzioni disponibili prima dell’apertura della nuova linea, che richiedevano oltre nove ore di viaggio.

Le tariffe e le modalità di acquisto

L’elemento che ha attirato maggiormente l’attenzione dei viaggiatori riguarda il costo del biglietto, dal momento che le tariffe promozionali denominate Sparschiene, applicate dalle ferrovie austriache su una quota limitata di posti, partono da circa 23 euro a tratta in seconda classe, una cifra che colloca il collegamento tra le soluzioni più economiche disponibili per raggiungere una capitale europea dall’Italia nel periodo dell’Avvento, a fronte di tariffe aeree e costi autostradali sensibilmente più elevati nelle settimane che precedono le festività.

Le offerte Sparschiene sono soggette a disponibilità e il loro prezzo tende ad aumentare con l’avvicinarsi della data di partenza e nei periodi di maggiore domanda, come i fine settimana di dicembre, mentre la vendita dei biglietti è aperta fino a sei mesi prima del viaggio attraverso il sito ufficiale delle ferrovie austriache, la versione in lingua italiana obb-italia.com, l’applicazione per dispositivi mobili ÖBB e le biglietterie che offrono servizi internazionali; per i titolari di pass ferroviari come Interrail ed Eurail è invece previsto un supplemento obbligatorio di prenotazione di 10 euro in seconda classe e di 15 euro in prima classe.

La Koralmbahn e il tunnel che accorcia le distanze

La riduzione dei tempi di percorrenza è resa possibile dalla nuova tratta tra Graz e Klagenfurt, che comprende il Koralm Tunnel, indicato come il sesto tunnel ferroviario più lungo del mondo, e che ha portato il tempo di viaggio tra i due capoluoghi regionali austriaci da quasi tre ore ad appena 41 minuti sui servizi più veloci, con un effetto a cascata sull’intera rete di lunga percorrenza che collega Vienna con il sud del Paese e con le direttrici internazionali verso l’Italia e la Slovenia.

Con l’orario 2026 le ferrovie austriache hanno infatti incrementato in misura significativa l’offerta sulle relazioni interessate dalla nuova infrastruttura, portando i collegamenti giornalieri tra Vienna e Graz da 18 a 33, quelli tra Graz e Klagenfurt a 29, in sostituzione dei precedenti servizi su gomma, e quelli diretti tra Vienna e Klagenfurt da 10 a 26, con un aumento dell’offerta che interessa anche le relazioni internazionali dirette verso Trieste e Venezia. L’opera riveste inoltre un ruolo strategico nel corridoio Baltico-Adriatico della rete transeuropea dei trasporti, sul quale transita una quota rilevante del traffico merci tra i porti dell’Alto Adriatico e l’Europa centro-settentrionale.

Il servizio è effettuato con convogli Railjet, in grado di raggiungere la velocità massima di 230 chilometri orari e dotati di prese di corrente, connessione Wi-Fi gratuita e servizio di ristorazione a bordo, caratteristiche che rendono il collegamento utilizzabile anche per spostamenti interni tra le località italiane servite e per viaggi intermedi verso le città della Carinzia e della Stiria, a loro volta sedi di mercatini natalizi frequentati da un pubblico internazionale.

I mercatini di Natale di Vienna

La destinazione finale del collegamento è una delle città europee più associate alla tradizione dei mercatini dell’Avvento, con numerosi allestimenti distribuiti nelle principali piazze storiche e nei complessi monumentali, che secondo il calendario consueto aprono tra la metà di novembre e restano attivi fino alla vigilia di Natale o, in alcuni casi, fino all’inizio di gennaio.

Il più esteso è il Wiener Christkindlmarkt allestito sulla Rathausplatz, davanti al municipio, che tradizionalmente rimane aperto fino al 26 dicembre e affianca alle casette dedicate all’artigianato e alla gastronomia una vasta area per il pattinaggio sul ghiaccio, mentre il mercatino della Reggia di Schönbrunn prosegue la propria attività anche dopo le festività, fino ai primi giorni di gennaio. Tra gli altri appuntamenti figurano il villaggio natalizio davanti al Palazzo del Belvedere, l’Art Advent di Karlsplatz, dedicato all’artigianato artistico e alla gastronomia biologica, l’Altwiener Christkindlmarkt sulla Freyung, considerato tra i più antichi della città, e i mercatini di Spittelberg, di Stephansplatz, ai piedi della cattedrale di Santo Stefano, e di Maria-Theresien-Platz, situato tra il Museo di Storia dell’arte e il Museo di Storia naturale.

Gli orari in vista del cambio di dicembre

Gli orari indicati si riferiscono all’orario ferroviario 2026, in vigore fino al cambio programmato a metà dicembre, quando le imprese ferroviarie europee introdurranno l’orario 2027 con possibili variazioni delle tracce e dei tempi di percorrenza, circostanza che rende necessario verificare la conferma delle partenze sui canali ufficiali di ÖBB per i viaggi previsti nella seconda metà del mese, in coincidenza con il periodo di massima affluenza ai mercatini viennesi.

Il collegamento si inserisce in un più ampio rafforzamento dell’offerta ferroviaria internazionale tra l’Italia e l’area alpina e centroeuropea, che comprende i Railjet tra Venezia e Vienna via Udine e Villach, le relazioni tra Bolzano e Vienna attraverso Innsbruck e Salisburgo e i servizi notturni Nightjet, in una fase in cui il mercato turistico italiano diretto verso l’Austria ha registrato una crescita del 10,9 per cento nella stagione estiva 2026 secondo i dati diffusi dall’ente nazionale del turismo austriaco.